Sveiki visi, senai lankausi šitame nuostabiame puslapyje ir seku visas jūsų naujienas Labai norėčiau prisijunkti prie jusu šaunaus klubo betruksta tik vabaliuko Tai va paprašysiu jūsų nuomuones apie šitą autobusiuką, ką galvojate? Ar labai daug kainuotų jo prikelimas iki normalios bukles (pats nelabai turėčiau salygu su juo darbuotis)? Ar sunku gauti jiems atsarginių daliu (nes internete nieko gero nerandu)? Ar vertas demesio pirkinys nes pinigai bus nemazi, apsisprendimui turiu savaite....Is anksto dekoju
Sveiki. Apie t1 mazai nusimanau, bet is kuklios patirties krapstantis prie savo t3 galiu pasakyti, kad automobilio kaina lyginant su darbu ir investiciju kaina yra nykstamai mazas skaicius. Taupant pinigus tikrai reiketu tureti galimybe dali darbu atlikti paciam. O ziurint nuotraukas matosi kad reikes labai dideliu investiciju.
VW T3 Westfalia California
---->> FORUMERAŠOMELIETUVIŠKAI! <<----
klausk radviliskieciu. jie protingai zmones padare. parsiveze autobuselius is usa, gan neblogos bukles. bet... jei pats neturi galimybes dirbti prie autobuso - siulau nepradet
Atsakyti i klausima sunku net ir matant autobuseli gyvai. Teperziurejus 4 nuotraukas tuo labiau. Paziurejus i siandienine praktika: jei autobuselis panasios busenos, kaip nuotraukose kainuoja 5000, 7000, 10000 (euru, doleriu, svaru), tai pilnai restauruotas atitinkamai 20000-30000. Gal ir bandoma kazkiek uzdirbti kai kuriais atvejais, bet buna manau ir atvirksciai, kai bandoma bent jau atsiimti kas ideta.
Konkretaus autobuselio atveju norint vaziuoti reiktu rimtos restauracijos (nebe paprasto remonto) arba visisko RAT stiliaus (bet ir tai speju reiktu sutvirtinti konstrukcijas).
Dar vienas pataupymas - susipirkineti detales po truputi, palengva, sekant ebay ir panasiai, bet tai ilgalaikis procesas
VW T1 '65
VW T2 '72
VW T3 '82 westfalia aircooled
VW T3' 87 doka SY
perziurejau daugiau nuotauku... Dugno, isskyrus rema nedaug Neaisku kaip su varikliu.. Jei yra galimybe, siulyciau imti ir susirasti is kart sutvarkyta. Siuo atveju remontuos kazkas, pinigai vis tiek bus isleisti, o dar ir laukimo nervai kainuos
VW T1 '65
VW T2 '72
VW T3 '82 westfalia aircooled
VW T3' 87 doka SY
Pirma registracija 1961m
Stovi nenaudojamas nuo 1988 daugiausia patalpoje, praeityje gyvena su priekinės plokštelės pakeičiamos naujesnių žibintai ir tiek galiniuose kampuose (įskaitant taillight skyles) ir ekrano kraštus aplink į naujesnis modelis.
Andrius30 wrote:Pirma registracija 1961m
Stovi nenaudojamas nuo 1988 daugiausia patalpoje, praeityje gyvena su priekinės plokštelės pakeičiamos naujesnių žibintai ir tiek galiniuose kampuose (įskaitant taillight skyles) ir ekrano kraštus aplink į naujesnis modelis.
PASTABA: Tik paviršiaus rūdis ant stogo!
Trūksta visų sofu ir raktu
Variklis 1.5 25kw (prasisuka)
Dokumentuose 7 vietų!!! Važiuosiu pirmadienį pažiūrėti kaip gyvai atrodo, gal patartumėte į ką dėmesį atkreipti.
O Del restauracijos darbų tai pats saloną isirengciau, yra truputėlį pažįstamų kurie gal apsiimtų kėbulo darbų, o su variklių tai net nežinau...P.S laikas nespaudzia
Jei tai informacija is skelbimo, tai tinka i blevyzgu skyreli. Nebent tekstas rasytas 1989m. arba fotosopu piestos skyles dugne nuotraukose
Ten, kur skyliu nesimato irgi klausimas kiek tas metalas laikosi...
Last edited by Mindaugas on 2014 Jul 04 Fri, 13:33, edited 2 times in total.
VW T1 '65
VW T2 '72
VW T3 '82 westfalia aircooled
VW T3' 87 doka SY
Labai norėčiau prisijunkti prie jusu šaunaus klubo betruksta tik vabaliuko 
Tai va paprašysiu jūsų nuomuones apie šitą autobusiuką, ką galvojate? Ar labai daug kainuotų jo prikelimas iki normalios bukles (pats nelabai turėčiau salygu su juo darbuotis)? Ar sunku gauti jiems atsarginių daliu (nes internete nieko gero nerandu)? Ar vertas demesio pirkinys nes pinigai bus nemazi, apsisprendimui turiu savaite....Is anksto dekoju 
