Ko labiausiai bijoti ilgoje kelionėje?

Malibas · Post by **Malibas** » 2010 May 18 Tue, 22:28

Kadangi esu dar visai neapsiplunksnaves "vabalistas", prasau patarimo patyrusiu forumo dalyviu. Planuojant ilga kelione (~nuo tukst. km) vabalu, ko labiausiai reikia saugotis? Kokie gedimai gali labiausiai sugadinti kelione ir kokie is ju yra dazniausiai pasitaikantys ir labiausiai tiketini? Zinodamas juos, as galbut pasiimciau i kelione tinkamu irankiu ar pries kelione patikrinciau potencialius kandidatus i gedima.

Ir dar mazas bonusinis klausimas. Temperaturos rodykles automobilyje nera, taciau daznai kalbama, kaip negerai yra perkaitinti vabalo varikli. Tai kaip as tureciau suzinoti, kad jis jau kaista ir metas sustoti?

Is anksto dekui

PauliusT3 · Post by **PauliusT3** » 2010 May 19 Wed, 14:26

oru ausinamas variklis ir neturetu tureti temp. daviklio. galima manau sukonstruoti tepalo temp. davikli. kai sis skystis verda - tada nieko gero. o pasisaugoti nuo perkaitimo, budas vienas - nesmagti masinos.

Malibas · Post by **Malibas** » 2010 May 19 Wed, 14:38

Kad dar kas apibreztu, kas yra tas smaugimas. Vaziavimas pastoviu 80 km/h greiciu? 90? 100?

Sigis · Post by **Sigis** » 2010 May 19 Wed, 15:07

Vabalas yra gan paprastas, jei automobilis buvo gero šeimininko rankose, didelių bėdų ilgoje kelionėje neatsitiks. Jei Vabalas apleistas, už Lietuvos ribų juo geriau niekur nevažiuoti.

Jei variklis tvarkingas, jis nekais, be to, Vabalams net nebuvo montuojami temperatūros davikliai, nes jie nebūtini. Kaista tik perdaryti, neprižiūrėti, blogai sureguliuoti ir netinkamu kuru važinėjantys varikliai.

Į ilgą kelionę iš paprastesnių daiktų galima būtų pasiimti atsarginį akceleratoriaus ir sankabos trosą, šie trosai visumoje ilgaamžiai, bet ilgoje kelionėje pravartu juos pasiimti, be to, jie visai neužima vietos.

Turint nedidelį akumuliatoriaus krovėją, būtų gerai taip pat jį pasiimti. Atsitinka, kai sugenda generatorius ar relė-reguliatorius.
Kaip ir įprasta, kelionei reikėtų pasiimti raktų komplektą ir litrą tepalo.

Paimti kažką daugiau gal ir būtų galima, bet visko aprėpti neįmanoma, tad pakaktų paminėtų daiktų.

Važiuojant 1.2 varikliu, rekomenduojamas maksimalus greitis yra 115 km/h, šiaip visumoje Vabalui pats tinkamiausias greitis yra apie 90 km/h.

Apie variklių perkaitimą ir temperatūros daviklius galima pasiskaityti čia, bet kaip ir minėjau, jie nebūtini:
http://www.vw-resource.com/overheating.html

Vabalų per visą istoriją buvo pagaminta 21,5 milijono ir visi be temperatūros daviklio. Inžinieriai variklio aušinimą sukūrė taip, kad varikliui jo tiesiog nereikėtų.

Malibas · Post by **Malibas** » 2010 May 19 Wed, 15:16

Aciu, Sigi

Karolis · Post by **Karolis** » 2010 May 19 Wed, 15:17

as dar isideciau spidometro troseli,man kazkaip buvo nutrukes

Vytas · Post by **Vytas** » 2010 May 19 Wed, 20:39

neprošali ir kelios žvakės

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 May 19 Wed, 21:40

karolis0729 wrote:as dar isideciau spidometro troseli,man kazkaip buvo nutrukes

Čia jau nedidelė bėda...Saugiau važiuosis nematant greičio (lėčiau).
Ir dabar žmones dažnai labai keliauja su GPS'ais, tai spidometras tikrai neesminis dalykas.

Sauliusmr · Post by **Sauliusmr** » 2010 May 19 Wed, 21:54

Pas mane tarp atsarginiu daliu yra generatoriaus dirzelis, tad noriu paklaust ar jis daznai truksta?

Karolis · Post by **Karolis** » 2010 May 19 Wed, 22:50

bet nebuvo malonu vaziuojant trasoj apie 80km/h kai staiga pum ir nera greicio

,bet kai turiu isidejes tachometra tai remiausi pagal apsukas koks apytiksliai greitis