Sunkokai sekėsi iššifruoti patį pirmąjį skaičių. Jis galėtų gerokai painiotis su kitais panašiais skaičiais, bet įdėmiai apžiūrint padidinimo stiklo pagalba, visgi didžiausia tikimybė, kad tai skaičius "9".
Vidurinis skaičius taip pat gerokai pažeistas, bet belieka tikėtis, kad tai "0".
1. Mažiausiai abejonių kėlė paskutinis žymėjimas, jis išlikęs geriausiai - tai skaičius "1".
Keičiant apšvietimo kampus, kiekviena kartą išryškėja kitokios detalės. Todėl susumavus visus esamus ir nesamus ženklus, spėjame, kad tai serijos numeris "901".
2. Vaizdas iš kairio šono.
3. Numerio vaizdas iš dešinio šono.
KdF Wagen 1944 - Lietuvoje
Rodos, kai automobiliui beveik 70 metų ir kai jis gerokai sulopytas, bei dešimt kartų perdažytas, suradus skardoje įkaltus ir dar išlikusius varganus numerius, stebiesi neįprastu radiniu. Bet šį kartą laukė dar įdomesnis radinys.
Bagažinės kairiame statramstyje buvo montuojama saugiklių dėžutė, o tiesiai virš jos gamykloje turėjo būti klijuojama dekalė arba antspauduojamas toks pats tekstas, žymintis automobilio elektros įrangos ekranavimo grupę.
Taip atrodė kairysis statramstis su daugybę dažų ir smalos sluoksnių, prieš juos nuvalant:
Bagažinės kairiame statramstyje buvo montuojama saugiklių dėžutė, o tiesiai virš jos gamykloje turėjo būti klijuojama dekalė arba antspauduojamas toks pats tekstas, žymintis automobilio elektros įrangos ekranavimo grupę.
Taip atrodė kairysis statramstis su daugybę dažų ir smalos sluoksnių, prieš juos nuvalant:
Pradžioje nebuvo jokios vilties nuvalyti senus dažus, nes dažų sluoksnių daug, o originalūs Vabalo dažai nitroceliulioziniai. Todėl bandant valyti skiedikliu, originalūs dažai kartu su visu užrašu taip pat būtų nuvalyti. Teko bandyti valyti tiesiog mechaniškai.
1. Vargais negalais po ilgo atsargaus valymo pavyko nuvalyti nereikalingus dažų sluoksnius.
2. Užrašas kadaise buvo visiškai baltas, tačiau po daugybės metų gerokai apnyko. Visgi pavyko pamatyti nors tokį autentišką ir nesunaikintą gamyklinį užrašą:
Entstˆrt nach Gruppe 3
1. Vargais negalais po ilgo atsargaus valymo pavyko nuvalyti nereikalingus dažų sluoksnius.
2. Užrašas kadaise buvo visiškai baltas, tačiau po daugybės metų gerokai apnyko. Visgi pavyko pamatyti nors tokį autentišką ir nesunaikintą gamyklinį užrašą:
Entstˆrt nach Gruppe 3
Entstˆrt nach Gruppe 3 - trečia trukdžių slopinimo grupė (Entstˆrt - filtruoti, ekranuoti, slopinti).
Užrašas įspėja, kad šio automobilio variklio elektros įranga neturi pakankamo ekranavimo ir radijo ryšiui sukelia trikdžius. Todėl tarp radijo ryšio įrenginių ir šio automobilio, reikia laikytis nustatytų atstumų.
Automobilių elektros įranga Vokietijoje karo metu suskirstytos karinės vadovybės į tris grupes:
I Gruppe - Vollentstˆrung (visiškai ekranuota)
II Gruppe - Teilentstˆrung (dalinai ekranuota)
III Gruppe - Einfachentstˆrung (paprastas ekranavimas)
Trumpai galima būtų apibūdinti taip: radijo ryšio priemonės buvo montuojamos tik pirmąją ekranavimo grupę turinčiuose automobiliuose.
1. Daugiau apie automobilių sukeliamus radijo ryšio trukdžius ir grupes, originaliame 1941 metų leidinyje "Funkschau":
PDF -> http://www.radiomuseum.org/funkschau/19 ... 41_1v0.pdf
Atkreipkite dėmesį, po viena straipsnio dalimi, galite pamatyti lietuviškos kilmės pavardę - Dr. H. G. Pridat-Guzaitis:
2. Taip atrodo priklijuota dekalės kopija restauruotame Vabale (žemiau Bosch saugiklių dėžutė).
Užrašas įspėja, kad šio automobilio variklio elektros įranga neturi pakankamo ekranavimo ir radijo ryšiui sukelia trikdžius. Todėl tarp radijo ryšio įrenginių ir šio automobilio, reikia laikytis nustatytų atstumų.
Automobilių elektros įranga Vokietijoje karo metu suskirstytos karinės vadovybės į tris grupes:
I Gruppe - Vollentstˆrung (visiškai ekranuota)
II Gruppe - Teilentstˆrung (dalinai ekranuota)
III Gruppe - Einfachentstˆrung (paprastas ekranavimas)
Trumpai galima būtų apibūdinti taip: radijo ryšio priemonės buvo montuojamos tik pirmąją ekranavimo grupę turinčiuose automobiliuose.
1. Daugiau apie automobilių sukeliamus radijo ryšio trukdžius ir grupes, originaliame 1941 metų leidinyje "Funkschau":
PDF -> http://www.radiomuseum.org/funkschau/19 ... 41_1v0.pdf
Atkreipkite dėmesį, po viena straipsnio dalimi, galite pamatyti lietuviškos kilmės pavardę - Dr. H. G. Pridat-Guzaitis:
2. Taip atrodo priklijuota dekalės kopija restauruotame Vabale (žemiau Bosch saugiklių dėžutė).
Po storu tepalo ir dažų sluoksniu buvo įdomu pasižiūrėti į tepalo pompos dangtelio žymėjimus.
Paprastai tepalo pompos dangtelis būna pagamintas iš aliuminio lydinio ir pažymėtas senuoju KdF ženkliuku. Nuvalius dažus paaiškėjo, kad dangtelis geležinis, o vietoje įprasto KdF ženkliuko, jame įlietos raidės V.W.
Virš jų dar matoma raidė panaši į "J", o po V.W., įlieti skaičiai "07.02 1." - tai galėtų būti detalės numeris.
Paprastai tepalo pompos dangtelis būna pagamintas iš aliuminio lydinio ir pažymėtas senuoju KdF ženkliuku. Nuvalius dažus paaiškėjo, kad dangtelis geležinis, o vietoje įprasto KdF ženkliuko, jame įlietos raidės V.W.
Virš jų dar matoma raidė panaši į "J", o po V.W., įlieti skaičiai "07.02 1." - tai galėtų būti detalės numeris.