Technologijos muziejus Anglijoje netoli Londono, vabalinio baldo pritaikymas pagal paskirtį.
Ekspozicijos skyrius skirtas majorui Ivan Hirst, VW gamyklai vadovavusiam 1945-1947 metais.
2010 metų nuotrauka.
Daugiau apie tai: http://www.carpages.co.uk/volkswagen/vo ... -08-10.asp
Įdomios nuotraukos
Gražus kadras profesionalo akimis. Tai policijos automobilis Vabalo bazėje Typ 18 A. Keturių durų kabrioletas pagamintas Vienoje, Austro-Tatra gamykloje 1950 metais, skirtas Austrijos policijai. Austro-Tatra pagamino 203 tokius automobilius.
Vokietijoje Typ 18 A modelius gamino Osnabriuke Karmann, Vupertalyje Hebm¸ller ir Kiolne Papler gamintojai.
Visa šio automobilio nuotraukų kolekcija >> http://www.flickr.com/photos/gegenstrom ... 870754481/
Vokietijoje Typ 18 A modelius gamino Osnabriuke Karmann, Vupertalyje Hebm¸ller ir Kiolne Papler gamintojai.
Visa šio automobilio nuotraukų kolekcija >> http://www.flickr.com/photos/gegenstrom ... 870754481/
1. 1963 metų reklama: "Tai mes keičiam. O tai - ne".
Šia reklama norima pasakyti, kad techniškai Vabaluose kasmet kas nors buvo keičiama, tačiau kai kada per metus kėbule beveik niekas nepasikeisdavo, kaip tik tai ir akcentuojama 1963 metų reklamoje.
2. Tai šių dienų patobulinta reklama, kurią taip pat jau pribrendo laikas keisti :)
Paimta iš: http://www.worth1000.com/entries/85252/beetle
Šia reklama norima pasakyti, kad techniškai Vabaluose kasmet kas nors buvo keičiama, tačiau kai kada per metus kėbule beveik niekas nepasikeisdavo, kaip tik tai ir akcentuojama 1963 metų reklamoje.
2. Tai šių dienų patobulinta reklama, kurią taip pat jau pribrendo laikas keisti :)
Paimta iš: http://www.worth1000.com/entries/85252/beetle
1. Originali 1969-tųjų reklama - "Po 30 Volkswagen'ų, tėvas Bitmanas vis dar tiki".
Tikros nuotraukos temai papildyti.
2. Tai ne reklama, tai matyt pastoriaus automobilis, būtent tokį Hebm¸ller'į atvažiavusį iš Vokietijos matėme Pikelionyse 2009 metais.
https://lh4.googleusercontent.com/2009.05.30.-Vilnius-Birštonas/
3. Dar viena neįprasta nuotrauka daryta Vokietijoje 1955 metais, Kempen miesto bažnyčioje.
Paimta iš: http://www.wz-newsline.de/fotoband-koenigreich-kempen-kafer-in-der-propsteikirche/
Tikros nuotraukos temai papildyti.
2. Tai ne reklama, tai matyt pastoriaus automobilis, būtent tokį Hebm¸ller'į atvažiavusį iš Vokietijos matėme Pikelionyse 2009 metais.
https://lh4.googleusercontent.com/2009.05.30.-Vilnius-Birštonas/
3. Dar viena neįprasta nuotrauka daryta Vokietijoje 1955 metais, Kempen miesto bažnyčioje.
Paimta iš: http://www.wz-newsline.de/fotoband-koenigreich-kempen-kafer-in-der-propsteikirche/
1971 metais, Amerikiečių reklamos kompanijos Doyle Dane Bernbach sukurta išraiškinga reklama.
Kaip visada norint labiau suprasti, reikia perskaityti jų pateiktą tekstą.
Vertimas:
Du juokingi 40-tųjų prietaisai.
Kai atsirado televizija, visi šaipėsi:
- Dėžė, kuri gali rodyti 3000 mylių nutolusius vaizdus? Nesąmonė.
Tačiau visiems ypač buvo juokinga, kai mes pristatėme Volkswageną:
- Automobilis su varikliu gale ir bagažine priekyje? O aušinimo radiatoriaus nėra nei gale nei priekyje?
Tai buvo labiau panašu į pokštą, bet laikas bėgo, televizija tobulėjo, Volkswagenas greitėjo.
Žmonėms patiko mintis, kad automobilis nevartoja degalų ir tepalo taip, lyg tai būtų vanduo. Iš tikro mūsų automobiliui nereikėjo net ir pačio vandens.
Atsirado keistuolių, kuriems netgi patiko keista automobilio išvaizda.
Tiesą sakant, dabar Detroito automobilių gamintojai VW automobilyje atrado nemažai vertingų idėjų. Tačiau netgi esant tokiai gausybei mažų automobilių, Vabalo likimas vis tiek yra saugus.
Jiems tai pirmieji metai, o mes riedame jau 23-čius metus.
Kaip visada norint labiau suprasti, reikia perskaityti jų pateiktą tekstą.
Vertimas:
Du juokingi 40-tųjų prietaisai.
Kai atsirado televizija, visi šaipėsi:
- Dėžė, kuri gali rodyti 3000 mylių nutolusius vaizdus? Nesąmonė.
Tačiau visiems ypač buvo juokinga, kai mes pristatėme Volkswageną:
- Automobilis su varikliu gale ir bagažine priekyje? O aušinimo radiatoriaus nėra nei gale nei priekyje?
Tai buvo labiau panašu į pokštą, bet laikas bėgo, televizija tobulėjo, Volkswagenas greitėjo.
Žmonėms patiko mintis, kad automobilis nevartoja degalų ir tepalo taip, lyg tai būtų vanduo. Iš tikro mūsų automobiliui nereikėjo net ir pačio vandens.
Atsirado keistuolių, kuriems netgi patiko keista automobilio išvaizda.
Tiesą sakant, dabar Detroito automobilių gamintojai VW automobilyje atrado nemažai vertingų idėjų. Tačiau netgi esant tokiai gausybei mažų automobilių, Vabalo likimas vis tiek yra saugus.
Jiems tai pirmieji metai, o mes riedame jau 23-čius metus.
Dar viena 1971-mųjų reklama - paprastai, bet įspūdingai.
Vertimas:
"Nugaišus mului, beliko vienintelė išeitis."
Prieš trejus metus ūkininkai Hinsley iš Misūrio valstijos ilgai svarstė, ką geriau įsigyti, kitą mulą ar padėvėtą Vabalą, reikėjo rinktis vieną iš dviejų
Pirmoji problema, tai kandžios Ozarko apylinkių žiemos, gyvūnams tai neparanku, na o oru aušinamam Vabalui tai būtų visai pakenčiama.
Antroji problema - abu pretendentus reikia šerti, vieną šienu, kitą benzinu. Kas pigiau?
Ponas Hinsley pastebėjo: "Už vieną dolerį aš galiu nuvažiuoti daugiau kaip 80 mylių ir važiuoju ten kur noriu ir žymiai greičiau."
Link namelio veda kelias, šiame kelyje galima pamatyti nemažai mulų traukiančius vežimus ir kelio purve ilgam įstrigusius standartinius automobilius.
Be to, mului reikia daržinės, o Vabalui, ne.
"Jis lauke stovi nuolatos, o jo dažai vis dar atrodo beveik taip, kai įsigijome jį pirmą dieną."
Galiausiai - mulu tektų nemažai rūpintis, o jei jo sveikata galutinai pašlytų, beliktų jį nušauti.
Jei kada nors sugestų Vabalas, ponai Hinsley galėtų kreiptis į Volkswageno atstovus, kurie nuo čia randasi dviejų galonų atstumu.
Vertimas:
"Nugaišus mului, beliko vienintelė išeitis."
Prieš trejus metus ūkininkai Hinsley iš Misūrio valstijos ilgai svarstė, ką geriau įsigyti, kitą mulą ar padėvėtą Vabalą, reikėjo rinktis vieną iš dviejų
Pirmoji problema, tai kandžios Ozarko apylinkių žiemos, gyvūnams tai neparanku, na o oru aušinamam Vabalui tai būtų visai pakenčiama.
Antroji problema - abu pretendentus reikia šerti, vieną šienu, kitą benzinu. Kas pigiau?
Ponas Hinsley pastebėjo: "Už vieną dolerį aš galiu nuvažiuoti daugiau kaip 80 mylių ir važiuoju ten kur noriu ir žymiai greičiau."
Link namelio veda kelias, šiame kelyje galima pamatyti nemažai mulų traukiančius vežimus ir kelio purve ilgam įstrigusius standartinius automobilius.
Be to, mului reikia daržinės, o Vabalui, ne.
"Jis lauke stovi nuolatos, o jo dažai vis dar atrodo beveik taip, kai įsigijome jį pirmą dieną."
Galiausiai - mulu tektų nemažai rūpintis, o jei jo sveikata galutinai pašlytų, beliktų jį nušauti.
Jei kada nors sugestų Vabalas, ponai Hinsley galėtų kreiptis į Volkswageno atstovus, kurie nuo čia randasi dviejų galonų atstumu.
Dar viena VW reklama pasirodžiusi 1971 metais.
Vertimas:
Hondūre galonas degalų kainuoja 52 centus.
Kai temperatūra pakyla virš 120 laipsnių. (49 C)
Kai trūksta vandens.
Kai trūksta kelių.
Kai žmonės nėra turtingi.
Ar kas nors dar gali stebėtis, kad tokiame Hondūro mieste kaip San Pedro Sula, visi taksi automobiliai yra Volkswagen?
O visi autobusėliai taip pat yra Volkswagen?
1839 doleriai.
26 mylios vienu galonu.
Jokio vandens.
Žodis Volkswagen ispanų kalboje skamba taip pat reikšmingai, kaip ir anglų.
Vertimas:
Hondūre galonas degalų kainuoja 52 centus.
Kai temperatūra pakyla virš 120 laipsnių. (49 C)
Kai trūksta vandens.
Kai trūksta kelių.
Kai žmonės nėra turtingi.
Ar kas nors dar gali stebėtis, kad tokiame Hondūro mieste kaip San Pedro Sula, visi taksi automobiliai yra Volkswagen?
O visi autobusėliai taip pat yra Volkswagen?
1839 doleriai.
26 mylios vienu galonu.
Jokio vandens.
Žodis Volkswagen ispanų kalboje skamba taip pat reikšmingai, kaip ir anglų.
http://www.alio.lt/individualus-namas-1 ... 85222.html Kuris cia parduoda prisipazinkit 