Prieškario Vabalas (Arūnas)

Valdas · Post by **Valdas** » 2008 Jul 01 Tue, 11:45

Sveikinu Arūną su pirkiniu. Kokie tikslūs pagaminimo metai ir ar yra dokumentai.

Rimgaudas · Post by **Rimgaudas** » 2008 Jul 01 Tue, 14:18

Bus kiečiausias Arūno muziejaus eksponatas

Post by **Sigis'** » 2008 Jul 01 Tue, 14:33

waldukas wrote:jo vaizdelis tai tikrai neisgraziuju bet uztat vabalas tai vienetinis. tik labai idomu ka Arunas dabar su juo darys?

Šios istorijos esmė tame, kad šį Vabalą buvo būtina priglausti į savas rankas. Jei Vabalas būtų buvęs paliktas ten kur buvo, didžiausia tikimybė, kad dar po kokių 10 metų jis būtų išvežtas į laužą ir ten sunaikintas galutinai.
Ką dabar daryti su šiuo Vabalu, labai sunku pasakyti. Restauruoti būtų įmanoma, bet tuomet tai jau vadintusi ne restauracija, o reprodukcija su kai kuriais autentiškais elementais. Bet šiaip ar taip, galima pasidžiaugti, kad yra išlikęs nors toks unikalaus Vabalo fragmentas.

Valdas wrote:Sveikinu Arūną su pirkiniu. Kokie tikslūs pagaminimo metai ir ar yra dokumentai.

Po ''rekonstrukcijos'' apie 80-uosius metus, automobilio hibridas sėkmingai važinėjo ir turėjo visus reikiamus dokumentus. Arūnas Vabalą pirko taip pat su visais dokumentais ir net su registracijos numeriais išduotais 1994 metais.
Dėl tikslių gamybos metų teks kreiptis į archyvus, nes VW knygose parašyti tik serijinių Vabalų numeriai. Prototipų buvo palyginus nedaug, dėl to knygose serijos numerių rasti neįmanoma.
Kėbule numeris yra išlikęs, įdėmiai apžiūrėjus numerio įmušimo vietą, galima bandyti teigti, kad numeris autentiškas (jei kas nors to numerio neįmušė papildomai). Belieka tik išsiaiškinti kokių tai metų Vabalas. Didelė tikimybė, kad tai 1939 metais pagamintas Vabalas.

Post by **Sigis'** » 2008 Jul 01 Tue, 16:48

Dar viena įdomi detalė, skirianti prototipinius Vabalus nuo serijinių.
Ikiserijiniai Vabalai po galiniu stiklu turėjo 48 aušinimo plyšelius (2x24), serijiniams Vabalams pradėtiems gaminti nuo 1941 metų, plyšelių skaičius sumažintas iki 42 plyšelių (2x21).

1. 1938 metų nuotrauka, modelis VW 38, po langu 48 aušinimo plyšeliai.
2. Serijinis Vabalas pagamintas 1944 metais, po langu 42 aušinimo plyšeliai.

Post by **Sigis'** » 2008 Jul 01 Tue, 17:04

Arūno Vabale šios aušinimo grotelės su visu langu išpjautos, bet pažvelgus iš vidaus, galima pamatyti išlikusius grotelių likučius. Suskaičiuoti paeiliui grotelių likučių neįmanoma, nes pjauta su dujine pjaustykle ir kraštai stipriai apsilydę.
Vabalo kairės pusės fragmentas:

Post by **Sigis'** » 2009 Feb 23 Mon, 17:06

Prieš dvi dienas Arūnas sulaukė dviejų VW restauratorių ir rimtų specialistų iš Vokietijos ir Lenkijos, Christian iš Hanoverio ir Jacek iš Varšuvos.Žinia apie Arūno turimą prieškarinį VW prototipą, pasklido plačiai, šia proga svečiai atvyko patyrinėti ir iš arčiau susipažinti su įdomiu ir labai retu egzemplioriumi.

Be šio prototipo Arūnas turi dar 1943 metais pagamintą KdF-Wagen Typ 60, jo stovis lyginant su minėto prototipo likučiais, visai neblogas.
Kelios nuotraukos:

Post by **Sigis'** » 2009 Feb 23 Mon, 17:07

1. Palyginus nedaug nukentėjęs Arūno Typ 60;
2. Typ 82 KÂ¸belwagen priekinė pakaba;

Post by **Sigis'** » 2009 Feb 23 Mon, 17:07

Viskas nuodugniai apžiūrėta:

Post by **Sigis'** » 2009 Feb 23 Mon, 17:08

Be minėtų automobilių Arūnas savo kolekcijoje turi nemažai nuo Antrojo Pasaulinio išlikusių Typ 82 KÂ¸belwagen ir KdF dalių.
Apžiūrint dalių kolekciją:

Post by **Sigis'** » 2009 Feb 23 Mon, 17:09

Bendras dalių vaizdas. Toliau matomas visas KÂ¸belwagen dugno rėmas ir pavarų dėžės: