Turbūt jau skaitėt, bet vistiek...
ÑPorscheì istorijoje rasta juodų dėmių
Pasak istorikų, populiariausią prieškario sportinį automobilį gaminusi bendrovė slėpė pasipelnymą iš Hitlerio karo industrijos.
Oficiali ÑPorscheì istorija prasidėjo 1950 m., tačiau iki tol kompanija tiekė produkcija naciams, rašo ÑSpiegelì.
Karo metais ÑPorscheì gamino ne sportinius automobilius, o tankus bei padidinto pravažumo karinius automobilius. Kaip prisimena per prievartą ÑPorscheì gamykloje dirbę darbininkai, kompanija nemažo laiko skyrė ÑVolkswagenì automobilių karinėms modifikacijoms.
Iki šiol ÑPorsche neleido tyrėjams išsiaiškinti, kiek jėga verčiamų darbininkų dirbo jų gamyklose nacistinėje Vokietijoje. Kompanija ne tik norėtų nekalbėti apie šiuos dalykus, tačiau stengiasi ir nesureikšminti šio savo istorijos tarpsnio: teigiama, kad tai buvusi maža įmonė, kurioje dirbo nuo 50 iki 100 darbuotojų.
Tačiau seni įmonės archyvai byloja kitką. 1944 m. joje dirbo 656 darbininkai. Be to, kompanija naudojo priverstinį darbą. Šį faktą ÑPorscheì neigia iki šiol.
Žurnalisto Ulricho Viehoverio atlikto tyrimo rezultatai rodo, kad 1951 metais miręs ÑPorscheì įkūrėjas Ferdinandas Porsche Ñbe skrupulų pelnėsi iš nacių režimoì. Iki šiol nepublikuota archyvinė medžiaga atskleidė, kad gamyklose priverstinai dirbo iki 300 žmonių. ÑPorscheì atstovai, nuo pat pradžių neigę šį faktą, 1990 metais paskelbė, kad tokių darbininkų buvo 10-20. Vėliau šis skaičius oficialiai buvo padidintas iki 50.
Istorikai, neseniai pradėję kapstyti po tamsiąsias ÑPorscheì istorijos puses, dabar bando išsiaiškinti, kaip Porsche dinastija sugebėjo išsaugoti per karą sukauptus turtus ir juos investuoti į pokario Vokietijos Ñekonominį stebukląÃ¬.
Nors Ferdinandas Porshe nebuvo Hitleriui meilikaujantis pataikūnas (paradų metų retai kada saliutuodavo fiureriui, jo apsmukęs pilkas paltas visada išsiskirdavo iš rudų nacistinių uniformų minios, jis visiškai ignoravo SS titulų siekimą), profesiniame gyvenime tai nė kiek nepakenkė ir jam buvo suteiktas visiškas tobulinimo monopolis ÑVolkswagenì įmonėje.
F. Porsche, tuomet buvęs ÑVolkswagenì direktorius bei vyriausiąsias inžinierius, visiškai nesipriešino, kai buvo nutarta, kad gamykla gamins karinei pramonei skirtus automobilius.
Jis, teigiama, Ñmonopolizavo naciusì.
Dėl to, kad ÑPorscheì, tuo metu maža kompanija netoli Štutgarto, pradėjo dirbti karinėje pramonėje, jos metinis biudžetas nuo 3 tūkst. reichsmarkių šoktelėjo iki 2 mln. Savo pelną, kaip ir ÑVolkswagenì, ji didino priverstinių darbininkų sąskaita.
Jau išsiaiškinta, kad ÑPorscheì gamykloje dirbo karo belaisviai iš Lenkijos, Olandijos, Maroko, Prancūzijos, Italijos, Rusijos.
ÑPorscheì kompanijos dalininkai buvo trys žmonės: F. Porsche, jo žentas Antonas Piechas ir žydas Adolfas Rosenbergeras, kuris vėliau pabėgo į JAV. Kaip pastebi žurnalistai, uolus nacis A. Piechas visai nesikuklino naudoti A. Rosenbergero pinigus.
Karui pasibaigus tarp F. Porsche ir A. Rosenbergero įvyko konfliktas, kuris buvo išspręstas tik pastarajam sumokėjus 50 tūkst. markių ir pridėjus ÑPorscheì ar ÑVolkswagenì automobilį.
Nuoroda
http://www.technologijos.lt/n/mokslas/i ... psnis-9332
.
Ir kaip jie tvirtinasi 
