http://sejas.vabole.lv/2007eesti/
Viso 142 nuotraukos
.2007 m. Estija
Dar viena nuotraukų kolekcija įkelta šventės sąskrydžio dalyvių:
http://www.keilakas.ee/Tuur_007/
Viso 420 nuotraukų.
http://www.keilakas.ee/Tuur_007/
Viso 420 nuotraukų.
Saremos VW sąskrydžio nuotraukų kolekcija pasirodė jau ir estų Vabalų tinklapyje:
http://www.beetle.ee/view_album.php?id=14&yritus=78
Viso 94 nuotraukos.
http://www.beetle.ee/view_album.php?id=14&yritus=78
Viso 94 nuotraukos.
Įdomi Vabalo istorija.
Estų sąskrydyje dalyvavo svečiai iš Rusijos. Nuotraukose pastebėjau vyšninės spalvos 1966 metais pagamintą Vabalą. Šis Vabalas 2000 metais buvo atvežtas iš Vokietijos į Marijampolę. Vokietijoje Vabalas buvo patyręs avariją, gerokai įmuštas kairys priekinis kampas ir durys. Vėliau Vokietijoje nebrangiai parduotas ir šitaip pateko į Lietuvą.
Marijampolietis jį puikiai atstatė ir perdažė, kai kurias dalis pirko naujas. Išorėje ir viduje jis atrodė idealiai ir visiškai autentiškai, Vabalas tikrai buvo vertas dėmesio.
2000 metų gegužės mėnesį dalyvavo Vabalų šventėje Vilniuje. Vabalo savininkas ruošėsi jį parduoti. Šiuo Vabalu labai susidomėjo vilnietis Robertas, tačiau savininkas prašė nemažos sumos. Prabėgo pusmetis, 2001 metų sausio mėnesį su Robertu nulėkėme į Marijampolę dar kartą apžiūrėti šio Vabalo. Deja pasivažinėjus radome daug trūkumų: apleistas variklis, nuolatos geso, bet svarbiausia nuo ankstesnės patirtos avarijos priekinė Vabalo pakaba buvo gal būt perkreipta ir važiuojant vairą stipriai traukė į kairę pusę. Pirkinio teko atsisakyti.
Vėliau apie Vabalą neteko nieko girdėti, matyt atsiradus pirkėjui iš rytų, Vabalas atsidūrė Rusijoje, nes 2005 metais jį aptikau rusiškame automobiliniame prekybiniame tinklapyje, čia už jį buvo prašoma 5000 dolerių (marijampolietis Lietuvoje jo kainą buvo nuleidęs nuo 2300 iki 1800 dolerių).
Peržiūrinėdamas estų sąskrydžio nuotraukas vėl radau šį Vabalą. Pasaulis ne itin didelis, viskas sukasi viename rate.
Nuotraukos Sigito, www.vabole.lv ir www.beetle.ee
Estų sąskrydyje dalyvavo svečiai iš Rusijos. Nuotraukose pastebėjau vyšninės spalvos 1966 metais pagamintą Vabalą. Šis Vabalas 2000 metais buvo atvežtas iš Vokietijos į Marijampolę. Vokietijoje Vabalas buvo patyręs avariją, gerokai įmuštas kairys priekinis kampas ir durys. Vėliau Vokietijoje nebrangiai parduotas ir šitaip pateko į Lietuvą.
Marijampolietis jį puikiai atstatė ir perdažė, kai kurias dalis pirko naujas. Išorėje ir viduje jis atrodė idealiai ir visiškai autentiškai, Vabalas tikrai buvo vertas dėmesio.
2000 metų gegužės mėnesį dalyvavo Vabalų šventėje Vilniuje. Vabalo savininkas ruošėsi jį parduoti. Šiuo Vabalu labai susidomėjo vilnietis Robertas, tačiau savininkas prašė nemažos sumos. Prabėgo pusmetis, 2001 metų sausio mėnesį su Robertu nulėkėme į Marijampolę dar kartą apžiūrėti šio Vabalo. Deja pasivažinėjus radome daug trūkumų: apleistas variklis, nuolatos geso, bet svarbiausia nuo ankstesnės patirtos avarijos priekinė Vabalo pakaba buvo gal būt perkreipta ir važiuojant vairą stipriai traukė į kairę pusę. Pirkinio teko atsisakyti.
Vėliau apie Vabalą neteko nieko girdėti, matyt atsiradus pirkėjui iš rytų, Vabalas atsidūrė Rusijoje, nes 2005 metais jį aptikau rusiškame automobiliniame prekybiniame tinklapyje, čia už jį buvo prašoma 5000 dolerių (marijampolietis Lietuvoje jo kainą buvo nuleidęs nuo 2300 iki 1800 dolerių).
Peržiūrinėdamas estų sąskrydžio nuotraukas vėl radau šį Vabalą. Pasaulis ne itin didelis, viskas sukasi viename rate.
Nuotraukos Sigito, www.vabole.lv ir www.beetle.ee
-
Sigitas
, o kaip spresti ar cia tas pats Vabalas.... is ko spejate.... as su tais vyrukais susipazinau, galeciau pratesti istorija...Kad tai tas pats Vabalas visiškai neabejoju: ta pati spalva, gamybos metai, buferiai su sustiprinimo lankais, dekoratyvinės juostos ant padangų, tokios pačios formos nerūdijančio plieno galinių sparnų apsaugos, išlikęs 1300 ženkliukas gale, priekinio lango ir trijų galinių langų gumose trūksta aliuminių chromuotų apvadų, priekyje numeris pritvirtintas žemai po buferiu. Be to, kai jis buvo dar Lietuvoje pastebėjau, kad kairios durelės yra jau ne nuo šio Vabalo, o nuo vėlesnės gamybos Vabalų, nes šalia stiklo styrojo gamyklinė skylė kištukui spynai užspausti (iki 1967 metų kištuko šalia stiklo Vabaluose nebuvo, spyna užfiksuojama buvo ta pačia rankenėle kuria ir atidarinėjama).
Tokiais metais pagamintų Vabalų Lietuvoje ir rytų Europoje labai nedaug. Nuo 2001 metų ilgą laiką apie šį Vabalą nieko nežinojome, bet kai prieš du metus radau rusiškame tinklapyje jį pardavinėjamą, neabejojau, kad tai tas pats. O štai kaip tik dabar jis ir pasirodė Estijoje kaip svečias iš Rusijos.
Kelios nuotraukos darytos Marijampolėje 2001 metais.
Tokiais metais pagamintų Vabalų Lietuvoje ir rytų Europoje labai nedaug. Nuo 2001 metų ilgą laiką apie šį Vabalą nieko nežinojome, bet kai prieš du metus radau rusiškame tinklapyje jį pardavinėjamą, neabejojau, kad tai tas pats. O štai kaip tik dabar jis ir pasirodė Estijoje kaip svečias iš Rusijos.
Kelios nuotraukos darytos Marijampolėje 2001 metais.
-
Sigitas
Sveiki, apie si vabala galiu pasakyti, kad jam siuo metu yra pakeista visa pakaba, vidus atrodo super, rudziu visai nematyti. Vyrukas sake, kad vien tik i pakaba sudejo 2000 doleriu (viskas pirkta nauja)..... Per svente kelte atsitiko nelaime ir buvo truputi ilenktas kaires puses galinis sparnas.
Laiškas nuo šio Vabalo šeimininko:
В России первое место его обитания ñ это г. Кингиссеп ñ это в 15 км от границы с Эстонией. Потом Он оказался в Moскве, где я его и увидел в 2005 году на выставке ретроавтомобилей на Автоэкзотике. Правда, первая его цена была не 5000 USD, а 8500 USD. Но, после 3-х дней торгов, была достигнута договоренность по поводу цены и через неделю он был уже Питере, а вот ещё черз 1 месяц были и номера Е888СР98RUS
Laiškas nuo šio Vabalo šeimininko:
В России первое место его обитания ñ это г. Кингиссеп ñ это в 15 км от границы с Эстонией. Потом Он оказался в Moскве, где я его и увидел в 2005 году на выставке ретроавтомобилей на Автоэкзотике. Правда, первая его цена была не 5000 USD, а 8500 USD. Но, после 3-х дней торгов, была достигнута договоренность по поводу цены и через неделю он был уже Питере, а вот ещё черз 1 месяц были и номера Е888СР98RUS
Sunkiau suprantantiems rusų kalbą, štai vertimas:
Pradžioje jis atsirado Rusijos Kingisepo mieste ñ tai 15 kilometrų nuo Estijos sienos. Vėliau jis atsidūrė Maskvoje, kur aš jį ir pamačiau 2005 metais retro automobilių Auto egzotikos parodoje. Tiesa, pradinė jo kaina buvo ne 5000 $, o 8500 $. Tačiau po trijų dienų derybų susitarėme dėl kainos ir po savaitės jis jau buvo Sankt Peterburge, o po mėnesio atsirado ir nauji numeriai E888CP98RUS.
Pradžioje jis atsirado Rusijos Kingisepo mieste ñ tai 15 kilometrų nuo Estijos sienos. Vėliau jis atsidūrė Maskvoje, kur aš jį ir pamačiau 2005 metais retro automobilių Auto egzotikos parodoje. Tiesa, pradinė jo kaina buvo ne 5000 $, o 8500 $. Tačiau po trijų dienų derybų susitarėme dėl kainos ir po savaitės jis jau buvo Sankt Peterburge, o po mėnesio atsirado ir nauji numeriai E888CP98RUS.
-
Sigitas
-
Sigitas