Mįslės

scardeep · Post by **scardeep** » 2009 Apr 11 Sat, 19:54

Tai apart to kad tai ant vabalo bazes Meksikoje surinktas egzempliorius konkretesnio pavadinimo ji ir neturi??? ar cia vis dar reikia spet?

Tikrai matyta, tik is priekio, siek tiek panasi i kazkuri kita senesni modeli, gal tai Jaguar. Lempos apvalios jei neklystu.

Sigis · Post by **Sigis** » 2009 Apr 11 Sat, 20:10

Gerai būtų dar paspėlioti, būtų įdomiau 8).
O šiaip gamintas ne Meksikoje, o Brazilijoje.

Vienas iš jų dabar randasi Volfsburgo VW muziejuje:

po · Post by po » 2009 Apr 11 Sat, 21:37

Viena is svajoniu..

Si misle beje kazkada buvo patekusi ir i Oldtimer forumo misliu skyreli.

Sigis · Post by **Sigis** » 2009 Apr 11 Sat, 21:45

Tikrai mįslė prieš kelis mėnesius buvo užduota Oldtimer forume, kaip tik prieš rašydamas mįslę atsiverčiau pasižiūrėti.
Tik Oldtimer mįslėje buvo minimas ne šis, o truputį vėlesnis prototipas.

Saulius · Post by **Saulius** » 2009 Apr 12 Sun, 8:14

Matau,kad šio automobilio pavadinimo taip niekas dar ir neparašė?

Tai VW SP2 gamintas 1972 - 76 metais. Pagaminta tik apie 10 000 vnt.

Sigis · Post by **Sigis** » 2009 Apr 12 Sun, 13:19

Taip, Saulius įspėjo visiškai teisingai, tai SP2. Apie automobilį trumpai:

Raidės SP šifruojamos kaip San Paulas, pavadinimas skirtas Brazilijos didžiausio miesto garbei.
Brazilija išvysčiusi didelę automobilių pramonę, apribojo automobilių įvežimą į savo šalį, bet pati negamino galingų ir greitų sportinių automobilių. Tuo metu Brazilijoje gaminti tokie automobiliai netenkino sportinio automobilio įvaizdžio ir galingumo, dėl to buvo nutarta sukurti naujo pavyzdžio automobilį. Brazilų VW gamintojai buvo mažiau priklausomi nuo VW koncerno, todėl kai kurie braziliški projektai buvo savarankiški ir stipriai skyrėsi nuo bendrų VW automobilių.

Naujo sportinio coupe automobilio kūrimas truko tris metus ir pradėtas gaminti 1972 metais. Pradžioje šį automobilį buvo sumanyta vadinti SP1, tačiau jam skirtas 1,6 darbinio tūrio 65 AG variklis gamintojų netenkino. Pradėjus montuoti 1,7 litro 75 AG variklį, automobilis pervadintas į SP2, greitis siekė 160 km/h, kuro sanaudos 10,5 litro. Automobiliui panaudota tuometinio braziliško automobilio VW 1600 Brazilia platforma. Kaik kurie automobilio sprendimai ir forma priminė Vokietijoje gamintą Typ 4 (412).

SP2 gamyba trūko neilgai, iki 1976 metų. Pagaminta palyginus nedaug - 10 200 tokių automobilių, iš jų į Europą importuota tik 670. Vienas iš jų pagamintas 1973 metais pateko ir į Volfsburgo muziejų.
Automobilio išvaizda, salono įranga ir įvaizdis tais laikais buvo prašmatnus, bet nedidelį automobilio populiarumą lėmė didelė jo kaina, išvertus iš braziliškos valiutos jis kainavo 16.000 Vokietijos tuometinių markių. Palyginimui - 1972 metais Vabalas Vokietijoje kainavo 5300 markių.

Daugiau SP2 nuotraukų: http://www.flickr.com/search/?q=VW+SP2
SP2 nuotraukos:

Sigis · Post by **Sigis** » 2009 Apr 12 Sun, 13:20

Vėliau sukurtas taip pat ir SP3 prototipas, su 1,8 litro vandeniu aušinamu 100 AG varikliu. Automobilio bazė išliko ta pati, šiek tiek pakeista kėbulo išvaizda, o vandens radiatorius įmontuotas priekyje. Tačiau dėl didelės savikainos SP3 taip ir nebuvo pradėtas gaminti.

Sigis · Post by **Sigis** » 2009 Jun 28 Sun, 17:51

Dar viena nesunki mįslė - kokio automobilio fragmentas?

Vytas · Post by **Vytas** » 2009 Jun 30 Tue, 10:53

Labai grazi nosyte,gal tai vw type 3 ?

Sigis · Post by **Sigis** » 2009 Jun 30 Tue, 16:11

Tikrai taip, tai Typ 3 nosies ženkliukas.
1. 1961 metai, taip atrodė pirmieji Typ 3 automobiliai.
2. 1964 metai, nauji pasikeitimai ir papildoma apdaila.
3. 1970 metai, dar vienas atnaujinimas.
4. Typ 3 Vabalų šventėje.

Ir dar vienas Lietuvoje esantis Irmio Typ 3, mūsų forume: http://www.vabalai.lt/forumas/viewtopic ... 97&start=0