Blevyzgos...

Tomvabalis · Post by **Tomvabalis** » 2010 Jul 22 Thu, 6:47

Tai kaip supratau 92 pats tas.Mano 1.2. 80 markės per prastas?

Rimgaudas · Post by **Rimgaudas** » 2010 Jul 22 Thu, 12:57

tas 80 gi su spiritu maišytas, Skirtas tik specialiems varikliams, tam pritaikytiems. O vabaliuko motoras nuo jo greit užsilenktų

Tomvabalis · Post by **Tomvabalis** » 2010 Jul 23 Fri, 6:55

Aš kalbu apie baltarusišką.

Sigis · Post by **Sigis** » 2010 Jul 23 Fri, 15:16

Kuo mažesnė kompresija, tuo benzino oktaninis skaičius galėtų būti mažesnis. 80-tu benzinu Baltarusijoje dar prekiaujama dėl ten važinėjančių senų automobilių ir motociklų, kurių cilindrų kompresija neviršija 7 atmosferų.
Vabalų cilindrų kompresija svyruoja nuo 7 iki 10 barų, todėl tinkamiausias 92 benzinas.

Oktaninis skaičius nurodo atsparumą detonacijai, tai yra kuo didesnis oktaninis skaičius, tuo benzinas atsparesnis savaiminiam užsidegimui cilindre (varikliuose su didele kompresija).

Visumoje 95 benzinas geresnis už 92, bet 95 benzinas turi vieną blogą savybę, jo degimo temperatūra aukštesnė, todėl oru aušinami varikliai labiau kaista. Vabalu važinėjant 95 benzinu, rekomenduojama dažniau reguliuoti vožtuvus.

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 Jul 24 Sat, 23:27

Ne į temą.
Visi kaip ir deda sportinius filtrus ir viskas čiki, bet man vienas dalykas įdomus pasidarė, ar negali patekti vanduo ant tokio filtro? Bagažinės dangtyje yra oro paėmimai, pro juos pvz negali pakliūti vanduo ant filtro ir į kolektorius?

Markas · Post by **Markas** » 2010 Jul 25 Sun, 7:31

pas mane ant keturacio toks pat tik tiek kad nemasininis mazesnis tai vazineju per balas pakanka biski bet nieko nenutinka

Sigis · Post by **Sigis** » 2010 Jul 25 Sun, 22:15

Kartais Vabalų dangčiuose galima aptikti vidines lietaus apsaugas, panašias kaip šias.

Jos buvo pradėtos naudoti dar pirmuose Vabalų kabrioletuose, nes dangčių skylės buvo vienintelės, pro kurias galėdavo patekti oras aušinimui. Angliškai apsaugos vadinamos Rain tray.

Tokių apsaugų Lietuvoje taip pat turėtų būti, tik išorėje jų nesimato, vienas toks Vabalas su šia apsauga:
http://www.vabalai.lt/forumas/viewtopic.php?t=1049

Dažniausiai aptinkamos apsaugos dviejų grupių plyšiams uždengti, keturių grupių plyšiams berods nebuvo, nes uždarius dangtį visai nebelieka vietos tarp dangčio ir oro filtro. Keturioms grupėms uždengti buvo naudojamos išorinės apsaugos.

Nuotraukos paimtos iš TheSamba ir Old Bug: http://www.oldbug.com/ferjab.htm

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 Jul 25 Sun, 22:55

Toks gargaras man nelabai tinka, nes ir šiaip nežinau kaip ten tilps kompresorius mechaninis po dangčiu...Originalų oro filtrą naikinsiu irgi tik dėl vietos kompresoriui, dėl to ir iškilo klausimas su sportiniais oro filtrais.

Kiek girdėjau sportiniai filtrai keičia variklio garsą, įdomu kaip skambės...

Sigis · Post by **Sigis** » 2010 Jul 25 Sun, 22:59

Tuomet belieka taip ir palikti arba naudoti išorinę lietaus apsaugą:

Emilis · Post by **Emilis** » 2010 Jul 25 Sun, 22:59

ant sportinių oro filtrų taip pat yra "apgaubimas su šlanga", tai reikalinga tam, kad neimti šilto oro iš "dukovkės". Arba tokių pačių gabaritinių išmatavimų, į originalią dėžę, dėti sportinio pralaidumo filtrą.