Dujiniai varikliai

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 May 06 Thu, 12:10

Būtų labai įdomu pamatyti...
Nes tie išėjimai nėra labai patogūs, reiktų kažką konstruoti.

O kur statyti temperatūrinį daviklį?

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 May 06 Thu, 12:13

Įdėja iš Thesambos.

Sigitas. · Post by **Sigitas.** » 2010 May 06 Thu, 12:50

O kur statyti temperatūrinį daviklį?

Realiausiai tai butu karteryje issigrezti skyle,bet manau gali deti ir i tepalinio radiatoriaus isejimo zarna(jei nedesi tep.rad.ant variklio).As bandziau davikli deti prie tepalo daviklio,ir galiu pasakyti,kad parodymai neatitinka tikroves.

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 May 06 Thu, 14:04

Mano manymu tepalo radiatorių reikia palikti vietoje, nes jei pvz reduktorius leistų tepalą kur išvykus ar dujos baigsis, tai niekas ir nešaldys tepalo...
Reikia kažkaip padaryti kad iš variklio eitų į radiatorių, iš radiatoriaus per trišakį į reduktorių ir dar su kokiu kraniuku, jei ką kad užsukti...

Sigitas. · Post by **Sigitas.** » 2010 May 06 Thu, 20:37

Radiatoriu is ten ismeti ir savartyne nusiperki bet koki tepalini radiatoriu ir viska jungi i viena linija

As dariausi taip...Ant antgaliu moviau tepapui atsparia zarna ir jungiau toliau.

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 May 06 Thu, 21:00

Vat įdomu ar pas mane kaip pas Sigitą radiatorius ar kaip foto prieš tai mano įkeltos, kai radiatorius prisisuka tiesiai prie variklio...?

Sigitai o kur tada patalpinti radiatorių jei jį išimti iš viso? Kažkur prie dugno kad gautų oro važiuojant ar kaip? Kaip tada stovint aušinsis jis?
Ar dar tada reiktų ventiliatoriaus elektrinio?

Turiu Audi 100 lišną salono pečiuką, galima per jį būtų paleisti.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Variantai davikliams.
Gera mintis man atrodo įsukti daviklį į tepalo keitimo dangtelį.

Sigitas · Post by **Sigitas** » 2010 May 06 Thu, 21:08

Audi 100 peciuko radiatorius gali netikti,nes tepaliniai ir vandens radiatoriai is esmes skiraisi savo pralaidumu,nors bandyti galima.tepalini davikli deti i karterio dugna IDEALU,nes is ten temp. parodymai bus gana tikslus.Na o radiatoriu galima deti ,kad ir ant dugno,bet reiktu ziureti,kad i ji akmenukai nepakliutu vaziuojant,o tai greit liks kiauras...Paprasciausia radiatoriu dedama ant dugno galima pasidaryti paciam is vrinio vamzdelio padarius"gyvatuva",jis bus tikrai atsparus viskam.

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 May 06 Thu, 22:16

Radau info jog tokie radiatoriai buvo gaminami seniau, iki kada nežinau, bet jų problema buvo ta jog 3 cilindras negaudavo oro...

Reiškias pas mane toks pat kaip pas Sigitą, iš tokio patogiau bus išvesti vamzdelius.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

O dar klausimėlis Sigitui, minėjote jog kais labiau variklis, kas yra logiška nes dujų darbinė temperatūra/oktaninis skaičius didesnis, bet pagalvojau gi ir tepalas tada aušinsis geriau, nes eis per reduktorių popildomai, kuris būna pakankamai šaltas.

Sigitas · Post by **Sigitas** » 2010 May 07 Fri, 21:26

Kuo geriau ausinsis tepalas,tuo bus tik geriau.vabaliniai varikliai linke kaisti,tad gersnis ausinimas didelis pliusas.

dzo_marija · Post by **dzo_marija** » 2010 May 09 Sun, 12:01

Gautas Peugeot stiprintuvo aušinimo vamzdelis/radiatorius, jei reikės bus įtaisytas tarp kėbulo ir ventiliatoriaus, padidinti tepalo aušinimui.