www.vabalai.lt

Mano nuomone,jei pertvara paliksi (kiek maciau,ji iki lubu), be p.Aruno pagalbos, gali nepriskirti M1 kategorijai.

Duju iranga visai neturi reiksmes.Siaip, jei bus be sedyniu arba be langu tada registruos N1,tai reiskia, keliu metinis mokestis,kasmet tech.apziura.Jei reiks sedyniu, galesiu paskolinti nuo T3.

Man teko is "kombi" keisti i M1 AM .Tai, regitroj apziurejo automobili (jis buvo 8-vietis) ir isdave technini pasa.Pries tai bandziau suzinoti kokie reikalavimai M1 AM,bet nieko konkretaus nesuzinojau... .

Pabandyk, šalta ir įkaitusi variklį prasukti su raktu rankom,tada galėsi palyginti.

Paskambinau, jau parduotas


Dėkoju už informaciją. Admin

Viską darai teisingai,mano mašinoj srovės nutekėjimas buvo 0,015A, tai po pusantros savaitės vos centrinį užraktą atrakindavo.Per kiek laiko nusodina tavo akumuliatorių?

Gal ir aš ne viską supratau, tada man buvo aktualu- kai galia ir kubatura viršija 40 ir 30 procentus. Man be visų skaičiavimų būtų tekę ir suvirinimo siūlių rentgeną daryti. Ir stabdžius gale vietoj būgninių diskinius statyti. Prieš mėnesį susižinojau,kai parūpo vienai mašinai pakeist variklį iš 1,5...

Įdomu čia kur? Kiek teko domėtis prieš 5metus~1000lt įforminimas+aspiranto skaičiavimai,nes studentas šitų skaičiavimų neatliks.Taip man atsakė VGTU.

Na jeigu teorijos turi, tada pirmyn :D. Galiu papasakoti kaip aš tai dariau: atjungiau nuo akumuliatoriaus + gnybtą, tarp gnybto ir klemos testerį pajungiau. Išėmus visus saugiklius, atgal įstatydavau po vieną. Suradus nuo kurio saugiklio "trumpina", reik pažiūrėti kokius prietaisus maitin...

Manau kompiuterinė diagnostika nelabai padėtų.Užtat galima pačiam rasti nebrangaus testerio pagalba,kuris matuoja srovę.Jei mašina Vilniuj padėčiau.