Tema ypatingai populiari
Arūno vabaliuko tema Thesamba puslapyje
Arūno vabaliuko tema Thesamba puslapyje
istorija apie Aruno vabaliuka jau placiai aptarinejama samboje: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=340552
Tema ypatingai populiari
Tema ypatingai populiari
VW T1 '65
VW T2 '72
VW T3 '82 westfalia aircooled
VW T3' 87 doka SY
VW T2 '72
VW T3 '82 westfalia aircooled
VW T3' 87 doka SY
Ačiū Mindaugai už informaciją, net ir nežinojau, kad Undis pradėjo tokią temą Thesamboje.
Undis prieš mėnesį klausė apie Arūno senąjį Vabalą, bet aš angliškai vargais negalais parašiau, kad Vabalas beveik sunaikintas ir iš jo likę dar mažiau, negu matosi nuotraukose.
Atvirai kalbant, jei atskirti nuo šio Vabalo privirintą metalo laužą ir palikti tik tikrąjį originalą, liktų tik 20 procentų viso matomo automobilio. Padėtis tokia liūdna, kad net baisu vidun nosį įkišti. Vienintelė sveikesnė detalė, tai durys.
Aš ir Justinas tą Vabalą fotografavome nuodugniai ir yra daug detalių nuotraukų, bet viduje išskyrus metalo laužą, daugiau nieko nėra. Dėl to Arūno temoje ir nuotraukų daugiau nesinorėjo dėti, nes vaizdas tiesiog kraupus
.
Undis prieš mėnesį klausė apie Arūno senąjį Vabalą, bet aš angliškai vargais negalais parašiau, kad Vabalas beveik sunaikintas ir iš jo likę dar mažiau, negu matosi nuotraukose.
Atvirai kalbant, jei atskirti nuo šio Vabalo privirintą metalo laužą ir palikti tik tikrąjį originalą, liktų tik 20 procentų viso matomo automobilio. Padėtis tokia liūdna, kad net baisu vidun nosį įkišti. Vienintelė sveikesnė detalė, tai durys.
Aš ir Justinas tą Vabalą fotografavome nuodugniai ir yra daug detalių nuotraukų, bet viduje išskyrus metalo laužą, daugiau nieko nėra. Dėl to Arūno temoje ir nuotraukų daugiau nesinorėjo dėti, nes vaizdas tiesiog kraupus
.
Milzinisko susidomejimo sulaukusi tema (siuo metu 17 puslapiu) paciame didziausiame forume. Labiausiai istrigo tai, jog buvo spejama, kad tai pats seniausias zinomas vabalas pasaulyje bei tai, jog kai kas teige, kad tai idomiausia tema visoje TheSamb'oje. Rekomenduoju visiems perskaityti. Siuo metu prieita pagrindine isvada:
The engine cover hinges and mounting and engine cover top corners and the inner piece below the rear window are 100% VW38 after comparing to the available pics of early cars. some other details are present too. With those details, it cannot be just an opinion any longer.
The engine cover hinges and mounting and engine cover top corners and the inner piece below the rear window are 100% VW38 after comparing to the available pics of early cars. some other details are present too. With those details, it cannot be just an opinion any longer.
Undis jau pranešė apie straipsnį pasirodžiusį VolksTalk žurnale apie Arūno VW 38:
http://www.vabalai.lt/forumas/viewtopic ... 8&start=20
Šia proga apie patį autorių:
1. Keith Seume
Keith Seume yra fotografas ir knygų autorius gyvenantis Anglijoje, yra išleidęs 15 knygų VW tema, čia vienos iš jo knygų.
2.1995. 3.1996. 4.1996. 5-6.1997. 7-8.1999. 10-12.2001. 13.2009
http://www.vabalai.lt/forumas/viewtopic ... 8&start=20
Šia proga apie patį autorių:
1. Keith Seume
Keith Seume yra fotografas ir knygų autorius gyvenantis Anglijoje, yra išleidęs 15 knygų VW tema, čia vienos iš jo knygų.
2.1995. 3.1996. 4.1996. 5-6.1997. 7-8.1999. 10-12.2001. 13.2009
Fantastika 
As perskaiciau visa Samba forume tema... suzavetas likau Kaip isryskeja kokioi gludumoi mes gyvenam 
Cia zmogus turi sena auto kebula - dar modifikuota stipriai - niekam jis Lietuvoi neidomus - niekas nepakomentuos... o uzsieny zmones kaifuoja - yra puikiu specialistu... Ypatingai suzavejo sitas aziotazas uzsienio forume
As perskaiciau visa Samba forume tema... suzavetas likau Kaip isryskeja kokioi gludumoi mes gyvenam Cia zmogus turi sena auto kebula - dar modifikuota stipriai - niekam jis Lietuvoi neidomus - niekas nepakomentuos... o uzsieny zmones kaifuoja - yra puikiu specialistu... Ypatingai suzavejo sitas aziotazas uzsienio forume Iš esmės ką nors rašyti Thesamba temoje nėra prasmės, nes Undis pirmame lape parašė viską kas žinoma apie šį automobilį. Visa kita pasvarstymai ir emocijų išraiška. Viską apibendrinti galima labai trumpai - tai VW 38 likučiai su abiejų Volgų dalimis, o dokumentai pritaikyti matyt nuo išnykusio ir seno DKW automobilio.
Priekyje yra įmuštas numeris, įspausta labai dailiai ir tvarkingai, visiška priešingybė kitiems matomiems vaizdams. Todėl susidarė toks įspūdis, kad numeris galėjo būti originalus. Bet vėliau sulyginus su tikraisiais VW 38 ir VW 39 žymėjimais, jis neatitiko skaičių sekos. Berods tai senųjų DKW automobilio dokumentų atkartojimas.
Gal būt šis numeris įmuštas daugiau kaip prieš du dešimtmečius, norint pastatyti automobilį ant kojų. Bet taip pat gali būti, kad numeris įmuštas Štutgarto Wilhelm Reutter dirbtuvėse, kur buvo rankomis gaminami šie vieni pirmųjų VW automobilių, nes tais laikais atskiras kėbulo dalis dažnai žymėdavo įvairiais numeriais.
Šio automobilio istorija nežinoma, galima svarstyti tik prielaidas. Pokaryje didelis biurokratas trofėjiniu automobiliu matyt važinėjo labai neilgai, nes sugedus automobiliui ir negaunant dalių jis galėjo labai ilgam įklimpti patvoryje, kur per kelis dešimtmečius visai suiro. Vėliau, apie 80-tuosius, automobilis matyt dar pateko žmogui, kurio rankos dygsta iš užpakalio, nes visi darbai atlikti itin grubiai. Sunku pasakyti ar tai tas pats žmogus, nežinia kam išpjovęs prietaisų skydą ir galinį langą, bet galima spėti kad tas pats, nes viskas padaryta vienodame stiliuje ir viskas pjaustyta ir virinta dujiniu aparatu.
Viena įdomi detalė - drėgnu skudurėliu valant įspausto numerio vietą, išryškėjo ryški oranžinė spalva. Sovietmečiu kokybiški ir gražių spalvų dažai buvo nemenkas deficitas. Todėl galima spėti, kad oranžiniai dažai, kuriais nudažytas Vabalas, pagaminti tuometinėje Čekoslovakijoje, jie pradėti tiekti 1986 metais. Vadinasi paskutinį kartą jis galėjo būti nudažytas kaip tik tuo laikotarpiu.
O tai, kad thesambos temoje niekas iš mūsų nerašo, manau labai gerai, intriga didesnė, tiesiog detektyvas.
Undis yra nemažai gyvenęs angliškai kalbančiuose kraštuose, jam rašyti labai gerai sekasi. Be to, daugumai atsiliepusių Thesambos forume, Lietuva ar Latvija, jiems neturi jokio skirtumo, tai niekur negirdėtos ir žemėlapyje vos įžiūrimos mikroskopinės teritorijos
.
Priekyje yra įmuštas numeris, įspausta labai dailiai ir tvarkingai, visiška priešingybė kitiems matomiems vaizdams. Todėl susidarė toks įspūdis, kad numeris galėjo būti originalus. Bet vėliau sulyginus su tikraisiais VW 38 ir VW 39 žymėjimais, jis neatitiko skaičių sekos. Berods tai senųjų DKW automobilio dokumentų atkartojimas.
Gal būt šis numeris įmuštas daugiau kaip prieš du dešimtmečius, norint pastatyti automobilį ant kojų. Bet taip pat gali būti, kad numeris įmuštas Štutgarto Wilhelm Reutter dirbtuvėse, kur buvo rankomis gaminami šie vieni pirmųjų VW automobilių, nes tais laikais atskiras kėbulo dalis dažnai žymėdavo įvairiais numeriais.
Šio automobilio istorija nežinoma, galima svarstyti tik prielaidas. Pokaryje didelis biurokratas trofėjiniu automobiliu matyt važinėjo labai neilgai, nes sugedus automobiliui ir negaunant dalių jis galėjo labai ilgam įklimpti patvoryje, kur per kelis dešimtmečius visai suiro. Vėliau, apie 80-tuosius, automobilis matyt dar pateko žmogui, kurio rankos dygsta iš užpakalio, nes visi darbai atlikti itin grubiai. Sunku pasakyti ar tai tas pats žmogus, nežinia kam išpjovęs prietaisų skydą ir galinį langą, bet galima spėti kad tas pats, nes viskas padaryta vienodame stiliuje ir viskas pjaustyta ir virinta dujiniu aparatu.
Viena įdomi detalė - drėgnu skudurėliu valant įspausto numerio vietą, išryškėjo ryški oranžinė spalva. Sovietmečiu kokybiški ir gražių spalvų dažai buvo nemenkas deficitas. Todėl galima spėti, kad oranžiniai dažai, kuriais nudažytas Vabalas, pagaminti tuometinėje Čekoslovakijoje, jie pradėti tiekti 1986 metais. Vadinasi paskutinį kartą jis galėjo būti nudažytas kaip tik tuo laikotarpiu.
O tai, kad thesambos temoje niekas iš mūsų nerašo, manau labai gerai, intriga didesnė, tiesiog detektyvas.
Undis yra nemažai gyvenęs angliškai kalbančiuose kraštuose, jam rašyti labai gerai sekasi. Be to, daugumai atsiliepusių Thesambos forume, Lietuva ar Latvija, jiems neturi jokio skirtumo, tai niekur negirdėtos ir žemėlapyje vos įžiūrimos mikroskopinės teritorijos
.Thesambos diskusijos nerimsta, o diskusijų dalyviai iš Vašingtono miesto, neapsikentę pradėjo patys restauruoti Arūno Vabalą
-> Iš Thesamba
-> Iš Thesamba
Gegužės 1 dieną Hanoveryje įvyko VW sąskrydis "2009 Hannover Maikäfertreffen", šventėje dalyvavo taip pat ir Arūnas.
Daugiau nuotraukų: http://karmann1952.de/html/hannover_2009.html
Žinios iš TheSamba: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... &start=880
Maikäfertreffen 2009 gyvai: http://www.youtube.com/watch?v=Fjch6wI9xX0
Daugiau nuotraukų: http://karmann1952.de/html/hannover_2009.html
Žinios iš TheSamba: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... &start=880
Maikäfertreffen 2009 gyvai: http://www.youtube.com/watch?v=Fjch6wI9xX0
Nezinojau kur pasidalint dziaugsmu ir įspudžiais, tai galvoju gal tiks prie šitos temos. Kaip jau žinom abu vabaliukai Arūno buvo iškeisti i viena vabala restauruota. Vakar teko pabuvoti pas Arūna ir tamsoje apžiūrėti nesenai parsivežta vabala, realios nuotraukos neturiu, bet atrodo lygiai taip pat, kaip antroje foto. Įspūdis 
. Vabalas 43 metu, restauruotas pries 10 metu, bet išlaikytas ganetinai dar gerai, kad ir buvo naudojamas ir vazinejamas po miškus, aišku kosmetinio remonto reikia. Greitai vabaliuka bus galima pamatyti technikos muziejuje, o po to jau ir šventėje.
. Vabalas 43 metu, restauruotas pries 10 metu, bet išlaikytas ganetinai dar gerai, kad ir buvo naudojamas ir vazinejamas po miškus, aišku kosmetinio remonto reikia. Greitai vabaliuka bus galima pamatyti technikos muziejuje, o po to jau ir šventėje.